2005-12-19 14:35
Пресс-конференция ГП Монако [Чемпионат RF1L2]
На пресс-конференции после ГП Монако были заданы основные вопросы Алексеем Ревиным:
"Вопросы Владу Аксенову: Поздравляю! Похоже Скудерия ФРА решила всерьез заняться доводкой машины и сразу же первое место, после двух неудач! Какие либо проблемы были по ходу Монако? Насколько было трудно ехать по мокрой трассе со старта? Какие нибуть технические новшества будут применены в Европе?

Вопросы Кириллу Изотову: Второй результат, хорошая работа, учитывая обстоятельства. Все ли вышло, как расчитывалось? Что проихдило на последних кругах? Когда мы увидим полный состав? И планы на Европу?"

Кирилл Изотов: "Вы решили поиздеваться, Алексей? Конечно же все вышло совсем не так, как планировалось. И началось все со старта. Просто провалился, виной тому - лаунч-контроль! И итоге пропустил Влада, Макса, Дэна и едва еще и Миха не обогнал. На первых кругах было очень сложно управлять болидом, т.к. было мокро, шел я на харде и топливом на 34 круга. Обогнал Дэна, в принципе без больших проблем. А вот с Максом я конечно помучался прилично. Явно был бвстрее, но и он ехал хорошо. Обонал первый раз, но чуть срезал шикану...пропустил обратно...потом догоняя снова, промазал с трможением в Mirabeau уткнулся носом в рельс, пришлось сдавать назад. Опять догнал. Обогнал на выходе из шиканы, вместе с круговым! Начал отрываться, но подскользнулся на кочках в Casino и меня развернуло. Естественно пропустил Макса опять. Снова догнал. Опять обогнал в шикане. И затем ошибся в Rascasse, зацепив внутренний рельс задним колесом...разворот. Не трудно догадаться, что Макларен вышел вперед в очередной раз! Ну а на следующем круге гонка для меня была по сути закончена На входе в Piscine зацепил стену левым колесом...пара кульбитов, бочка в воздухе и сломаная подвеска (как и в Имоле). Оставалось только плестись к финишу и никому не помешать. Не думал что смогу финишировать... начались теже симптомы, что и в Имоле (где сгорел движок). Молился проехать хоть 70% дистанции. Но смог сберечь двигатель и добраться все-таки до клечатого флага."Пытался удрать от Лехи Ревина! Тот нагонял довольно быстро. Я конечно мог идти на 5-8 сек с круга быстрее, но тогда была вероятность спалить движок! Но затем у пилота Джордана что-то случилось и я спокойно финишировал."

Алексей Ревин: "Когда мы увидим полный состав?"

Кирилл Изотов: Самому очень интересно… Видимо никогда… Все вопросы к руководителю команды…Если найдете его!

Алексей Ревин: Планы на Европу?

Кирилл Изотов: План получить удовольствие от гонки (если смогу принять в ней участие! Сессия! )
Ну и конечно же бороться за победу! В Нюрбурге у меня будет новая система старта! Посмотрим…

Влад Аксенов: "пасибо за поздравления! Очень рад одержать победу, над Кириллом Изотовым, который не мог меня догнать сначала из-за не хватки скорости, а потом и вовсе из-за технического состояния болида . Но не это главное. Главное, что я снова выиграл. А он второй. Машина была великолепна, хотя честно никаких кардинальных изменений мы до гонки в Монако не сделали. Так же изменений не будет и до ГП Европы, который стартует уже на этой неделе. А а в Монако проблемы все те же.. Выходят из строя передние суппорта, несмотря на то, что мы итак снизили эффективность тормозов на 25% и поставили максимальные охлаждение, которое могли поставить. Итог - 15 кругов на задних тормозах. Сначала я не понял, что тормоза вышли из строя, подумал, что машина просто подскользнулась.. Заехал на пит за заменйо спойлера, случайно привысил скорость, получил стоп-енд-гоу. Отбыл на следущем круге. И вот во время этого круга команда мне сообщила, что передний правый тормозной механизм вышел из строя. На тот момент времени я привозил круг Изотову.. И я считал, что он меня пройдет, после отбытия моего штрафа... Но нет.. К моему удивлению ему так и не удалось меня пройти. Когда из строя вышел левый тормозной механизм мой болид развернуло в Piscine. КОманда сразу сказала мне, что нужно избавиться от переднего спойлера, чтобы на торможении машину не сильно крутило, ну я и снес его прям в том же месте и ехал без него. В общем темп упал на 10 секунд с круга.. Машиной было очень тяжело управлять, но заветную цель мы выполнили. С чем я хотел бы поздравить всю команду, в частности Алекса Калугина, который дал мне превосходные настрйоки, а так же команду Астромега Рейсинг за проведенные тесты. А что касается двух неудач, то Вы верно это заметили. Только вызваны эти неудачи были тем, что старт мне приходилось брать с конца пелетона. После чего я успешно упирался за лагающим Изотовым. Как видите в этот раз все было по другому. Я стартовал енпосредственно за ним, и все что от меня требовалось это грамотно совершить старт, чтобы пройти его к первому повороту. Ну посомтрим насколько хорошо Изотов поработал над этим"

Алексей Ревин: "Насколько было трудно ехать по мокрой трассе со старта? "

Влад Аксенов: "Темп конечно был не тот, который я ожидал... Но было не трудно. ПОначалу я даже не понял, что трасса мокрая. Заметил это только когда в зеркала посмотрел "

Алексей Ревин: "Какие нибуть технические новшества будут применены в Европе?"

Влад Аксенов: "Как я уже говорил, в Европе мы, к сожалению, ничего нового предоставить не сможем из-за маленького окна между этапами."

Автор : Алексей Ревин

����������� :