АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
AVTOSPORT.RU формула-1 (formula-1), ралли и картинг
Новости АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Формула 1 АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Ралли АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Авто новости АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Календарь АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Чемпионаты АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Фото и видео АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Анонсы АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Форум
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  НОВОСТИ АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  СОБЫТИЯ СПОРТА АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг АНОНСЫ

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг РАЛЛИ

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг ФОРМУЛА

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг АВТО НОВОСТИ

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг ФКС России

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг НОВОСТИ РАЗДЕЛА "ФОТО И ВИДЕО"

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг Вернуться к списку

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг 2005-11-30 14:30
Обзор Гран-при Китая [Чемпионат RGP4C]
Прощальная гастроль

Девятнадцатый, и последний, по счёту этап чемпионата прошёл в Китае на трассе Индианаполис. Пилотом хорошо известна эта трасса, самые вкусные слоны уже розданы, что могло превратить этот Гран-при с укороченной, кстати, дистанцией в простую формальность.

Но уже квалификация показала, что проходных Гран-при у нас не бывает. Слишком много молодых и не очень пилотов у нас соревнуются и их амбиции не позволяют им гоняться абы как. Основной сенсацией в квалификации стало возвращения в строй Алексея Станкова. Долгое время этот пилот, кстати, действующий чемпион VGPC, и признанный мастер "Старой кирпичницы" уверенно занимал верхнюю строчку в квалификационных протоколах. Но всё же не удержался там в последний момент, отдав в упорной борьбе поул позицию Владу Шеповалову. На третьем месте удалось квалифицироваться Олегу Хлинину. Роман Иванов, так же возлагавший большие надежды на эту трассу, оказался по итогам квалификации четвёртым. Небольшим утешением для Романа стал его лучший среди всех скоростной третий сектор. Сергей Гупалов и Алексей Иньков разделили третий ряд. Дмитрий Чекланов и Дмитрий Брежнев. Девятое место осталось за дебютантом нашего чемпионата Сергеем Федорчуком, которому все мы желаем удачи в его первой гонке. Виталий Камбаров, с его третьим квалификационным результатом был наказан стартом с конца стартовой решётки за выезд всеми колёсами за белую линию.

Гонка прошла достаточно спокойно. Влад Шеповалов одержал победу. Вторым к финишу - и это лучший результат в этом сезоне - пришёл Дмитрий Чекланов. Третьим финишировал Олег Хлинин, что позволило ему второй раз в жизни очутиться на подиуме. Лишь четвёртое место на финише гонки занял старый, добрый Алексей Станков. На пятом, шестом и седьмом местах компактной группой финишировали соответственно Сергей Гупалов, Алексей Иньков и Дмитрий Брежнев. И восьмым, последним из классифицированных пилотов увидел клетчатый флаг дебютант - Сергей Федорчук.

С призёрами мы традиционно встретились на последней в этом год пресс-конференции. Первым отвечал на наши вопросы победитель Гран-при Китая Влад Шеповалов

ВОПРОС: Влад, поздравляю вас с победой на Гран-при Китая. Расскажите, как складывался для вас этот уик-энд, начиная с квалификации и заканчивая гонкой?

ВЛАД ШЕПОВАЛОВ: Спасибо. Весь уик-энд для меня сложился удачно. Квалификация прошла достаточно спокойно. Я хоть и долго мучался но все же смог показать хорошее время что позволило мне завоевать свой очередной поул. Гонка прошла не очень гладко. При обгоне нескольких ботов я чуть не отбил себе передний спойлер но все обошлось. Но все равно гонка прошла напряженно так как я знал что на этой трассе я не так сильно превосхожу соперников. Так оно и произошло Рома Иванов проиграл мне всего лишь 6 десятых правда он был дисквалифицировано но все же факт того что я был не очень быстр очевиден.

ВОПРОС: Как бы вы прокомментировали итоги реального чемпионата мира F1?

ВЛАД ШЕПОВАЛОВ: Сам я фанат Кими, поэтому я разочарован чемпионатом. Мое мнение - Алонсо не достоин этого титула по гонкам было видно кто действительно быстрей всех.

ВОПРОС: Как вы отнеслись к тому, что Константин Кистион отошёл от дел в GPG и полностью сосредоточился на своём новом проекте PRL?

ВЛАД ШЕПОВАЛОВ: Конечно, жаль что такой выдающийся человек и товарищ покидает этот чемпионат. Но с другой стороны я тоже перехожу в эконом чемпионат так что с Костей мы еще увидимся.

ВОПРОС: Что вы думаете о назначении Романа Иванова новым Администратором RGP4C? Что вы ждёте от этого назначения?

ВЛАД ШЕПОВАЛОВ: Я думаю, Рома сможет справляться со своими обязанностями не хуже Кости по крайне мере я в это верю. Чего я жду? Я жду честного и жаркого по накалу страстей чемпионата и я Думаю Рома не допустит никаких жульничеств и тому подобного.

ВОПРОС: Завершая наше интервью, не могу не поблагодарить вас за ваши ответы и предлагаю в канун завершения этого длинного и трудного сезона обратиться к сим-рейсерской общественности с вашими пожеланиями.

ВЛАД ШЕПОВАЛОВ: Спасибо огромное. И вам спасибо. Спасибо всем кто поддерживал меня на протяжении этого чемпионата спасибо всем моим соперникам. Особенное спасибо моему объединению ФРА в частности Изотову Кириллу и Аксенову Владу. Желаю чтобы у всех гонщиков продолжилась карьера как они захотят и желаю всем успехов в новом 2006 году.

Далее очередь отвечать на наши вопросы, перешла к Дмитрию Чекланову - серебряному призёру Гран-при Китая.

ВОПРОС: Дмитрий, поздравляю вас со вторым местом на Гран-при Китая! Расскажите, как складывался для вас этот уик-энд, начиная с квалификации и заканчивая гонкой?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Спасибо за поздравления, честно говоря, не рассчитывал на второе место. Квалификация прошла достаточно странно, выехав на первую попытку только чтобы вспомнить трассу, у меня сначала не получалось даже круг проехать. И вот уже время 20-ти минутной сессии завершилось и я уже собирался завершать попытку как совершенно неожиданно получился отличный первый сектор, на 0,15 лучше, чем был до этого. Я продолжил круг и второй сектор оказался великолепным, на третьем я уже занервничал от такого поворота событий, но все же его проехал тоже отлично. В результате было время 1:08,562, но во-первых я превысил время сессии и немного выехал на внешнюю на задней прямой. Так что такой круг не подходил. Позже, как не пытался повторить, даже приблизиться не получилось. И даже по секторам. Так что так и осталось для меня загадкой как так проехал. В гонке все было намного проще. С первой же попытки я проехал без ошибок, и оставалось только улучшать. Очень хотелось последнюю гону закончить двойным подиумом, так что цель была опередить Олега, т.к. что Рома проедет быстро, я не сомневался. В общем, то так и получилось, разве что Рома напутал с погодой. Жаль.

ВОПРОС: Как вы отнеслись к тому, что Константин Кистион отошёл от дел в GPG и полностью сосредоточился на своём новом проекте PRL?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Новый Чемпионат должен получиться у него очень интересным и внести разнообразие в мир сим-рейсинга, так что я одобряю его решение и полностью поддерживаю. Хотя и надеюсь, что старый чемпионат он полностью не бросит.

ВОПРОС: Что вы думаете о назначении Романа Иванова новым Администратором RGP4C? Что вы ждёте от этого назначения?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: С Ромой мы много общаемся и я вижу как он увлекся сим-рейсингом. О том же говорят и его результаты. Он уже не понаслышке знает несколько различных чемпионатов и у него уже есть небольшой опыт управления классом F2. Есть желание поддерживать и развивать наш Чемпионат. Так что я рад, что выбрали именно его. Я же в свою очередь постараюсь ему помогать по мере возможностей.

ВОПРОС: Как бы вы прокомментировали итоги реального чемпионата мира F1?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Хм, ну что тут сказать. Хотелось конечно чтобы Макларен все-таки выиграли Кубок Конструкторов, но тут они сами виноваты. Порадовался я за Ральфа в последних гонках. Да и вообще, чемпионат получился достаточно интересным. Ждем, что будет в следующем году.

ВОПРОС: Как бы вы оценили сами себя как гонщика? В чём ваши сильные и слабые стороны?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Сложно оценивать себя самого, особенно не рискуя показаться нескромным. Сильная сторона - это, несомненно, мой опыт в гонках. Этот опыт приносит результат, особенно в этом сезоне, когда время самого уик-энда сократилось, да еще и у меня времени на гонки стало значительно меньше. Слабой стороной являются мои квалификации, хотя пока за них очков не дают и я умею прорываться, так что это несильно большой недостаток. Как гонщик я даже не знаю что ответить. Я рад, что я побеждал, что были хорошие гонки, и все же я тоже делаю ошибки, мне есть к чему стремиться и поэтому будем гонять.

ВОПРОС: Сезон практически закончен. И вы снова, как и год назад вице-чемпион. А ваша команда выиграла Кубок конструкторов. Ожидали ли вы подобного результата в начале сезона, когда в RGP4C F2 пришли несколько очень быстрых рулистов?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Сезон был сложным, на первых этапах отрывы рулистов несколько озадачили, конечно. Не скрою, обидно было бы этот год закончить хуже, чем раньше, в личном зачете, но в командном зачете все выглядело не так уж плохо. Мы с Романом выступали стабильно и достаточно хорошо, по крайней мере, чтобы не отставать значительно. Потом в FRA и Silver Shade пошли свои какие то разлады, а мы же работали командой, что и дало результат. Насчет вице-чемпионства могу сказать, что я конечно рад этому, но то, как провел большую часть сезона мне не понравилось. Слишком много секунд осталось не отыгранными и слишком много ошибок.

ВОПРОС: Расскажите о ваших планах на следующий сезон. В каких чемпионатах (в т.ч. и международных) и в каком качестве вы планируете принять участие? Какие планы на межсезонье?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Планы пока не могу строить так далеко. Слишком многое может поменяться. Могу сказать, что заключил предварительное соглашение с командой Минарди на выступление в чемпионате PRL, в межсезонье хотелось бы не пропускать гонок в LFRS, хотя и отдых тоже не помешал бы. В общем, не будем ничего планировать. Все будет известно со временем.

ВОПРОС: Могли бы вы сейчас с нами сделать своеобразную ретроспективу этого сезона? Какие гонки в этом году вам удались, а какие оказались разочаровывающими?

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Сейчас уже сложно вспомнить какими гонками я остался действительно доволен. Пожалуй, из последних гонка в Бразилии мне понравилась, Сузука, в Инди повезло. А то что разочаровало так это Хоккенкхайм, по традиции. Увы, еще и нелепый штраф. Монако - сначала штраф в квалификации, а потом и гонка не заладилась. Нюрбург - это отдельная история. Мог ехать там быстро, но постоянно ошибался и не мог закончить гонку. В результате отправил результат с ошибками и аварией. Просто позорная гонка. В большинстве случаев просто не хватало времени, чтобы нормально быстро проехать.

ВОПРОС: Вы сейчас один из самых опытных и авторитетных сим-гощиков. Расскажите, как изменился сим-рейсинг с тех пор как вы пришли в него в 2003 году.

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Могу судить только о нашем чемпионате, т.к. с международными я столкнулся сравнительно недавно. В общем то значительных изменений не было. Менялись гонщики, регламент, форматы гонок, но дух соревнований оставался прежним. Это радует, конечно, как и то, что и сейчас приходят совсем молодые, новые пилоты.

ВОПРОС: Известно, что вы активно принимаете участие в международном чемпионате GPC. Расскажите о ваших успехах там.

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: Ну тут есть чем нам похвастаться. Совсем недавно в этом чемпионате закончился сезон и можно подвести итоги. С самого начала никаких конкретных целей, кроме тройного подиума в Монако не стояло. Потом мы с Романом провели еще одну гонку там, и еще одну, и результаты были очень неплохи, мы на каждой трассе боролись за места на подиуме и стремительно обгоняли другие команды в Кубке конструкторов. Мы прикинули, что сможем побороться за второе место в Кубке конструкторов, которое нам давало право перехода командой в лигу повыше. Такую цель мы себе и поставили. В результате мы уже работали не столько на личный зачет, сколько на прорыв команды всячески помогая друг другу. К последним двум этапам ситуация складывалась критическая, мы вышли на третье место и нам нужно было отыграть 46 очков за 2 этапа. В Гран-при Бразилии мы свою задачу выполнили, хоть и проиграли очки в квалификации, зато сполна отыгрались в гонке. И вот последний этап, ГП Японии, полностью дождевой. Сложные погодные условия, психологический и временной прессинг и все-таки мы отлично завершили этот этап. Благодаря моим заслугам в середине сезона и еще большим Иванова Романа на финише, мы обогнали команду Witchwood evolution и вышли на второе место. Так что теперь у нас есть все возможности выступать в следующем сезоне в лиге F3, хотя и конкретней сказать, будем ли мы там выступать, я тоже не могу.

ВОПРОС: Завершая наше интервью, не могу не поблагодарить вас за исчерпывающие ответы на наши вопросы и предлагаю в канун завершения этого длинного и трудного сезона обратиться к сим-рейсерской общественности с вашими пожеланиями.

ДМИТРИЙ ЧЕКЛАНОВ: В свою очередь хочу поблагодарить вас за ваш труд, без этих интервью и обзоров чемпионат был совсем другим. А пожелание нашей общественности будет одно: не теряйтесь в межсезонье и жду вас всех в следующем сезоне.

Завершал нашу конференцию бронзовый призёр Гран-при Китая Олег Хлинин.

ВОПРОС: Олег, поздравляю вас с вашим вторым подиумом в карьере! Расскажите, как складывался для вас этот уик-энд, начиная с квалификации и заканчивая гонкой?

ОЛЕГ ХЛИНИН: Спасибо, подиум получился неожиданным, но приятным. Уик-энд складывался прекрасно, трасса мне хорошо знакома, с настройками проблем не возникло, хотя в квалификации пришлось немного потрудится привыкая к чужим настройкам, но к гонке я их немного изменил и болид просто полетел.

ВОПРОС: Расскажите о ваших планах на следующий сезон. В каких чемпионатах и в каком качестве вы планируете принять участие?

ОЛЕГ ХЛИНИН: В зависимости от наличия времени, но вероятно LFRS, PRL, GP4C, возможно что-то изменится.

ВОПРОС: Какие планы на межсезонье?

ОЛЕГ ХЛИНИН: Довольно обширные, расслабляться я не стану, мне еще многому нужно научится и сезон в LFRS еще только начинается, так же буду появляться на Топдрайв для практики.

ВОПРОС: Как вы отнеслись к тому, что Константин Кистион отошёл от дел в GPG и полностью сосредоточился на своём новом проекте PRL?

ОЛЕГ ХЛИНИН: Это его решение, людям нужно развиваться, идти дальше, чувствовать прогресс, видимо PRL - это новая ступенька к вершине, можно только пожелать удачи новому очень интересному проекту. Что касается GPG, то это уже прекрасно отработанный механизм, который может работать и без КК, во всяком случае я на это надеюсь.

ВОПРОС: Как бы вы прокомментировали итоги реального чемпионата мира F1?

ОЛЕГ ХЛИНИН: О! Чемпионат был прекрасным, особенно на фоне предыдущих сезонов, тем более, что я болел за Рено, надо ли продолжать дальше?

ВОПРОС: Что вы думаете о назначении Романа Иванова новым Администратором RGP4C? Что вы ждёте от этого назначения?

ОЛЕГ ХЛИНИН: Думаю Роман прекрасно справится, пользуясь случаем хочу поздравить его с новой ответственной должностью. Думаю можно ожидать стабильного прогресса, небольших, но важных улучшений.

ВОПРОС: Завершая наше интервью, не могу не поблагодарить вас за ваши ответы и предлагаю в канун завершения этого длинного и трудного сезона обратиться к сим-рейсерской общественности с вашими пожеланиями.

ОЛЕГ ХЛИНИН: Если позволите, то сначала я поблагодарю всех кто работал над чемпионатом, трудился для того чтобы он состоялся и проходил без сбоев, спасибо за ваши усилия! Так же, выражаю благодарность всем участникам чемпионата, было в высшей степени приятно с вами бороться. Особый респект Дмитрию Брежневу на пару с которым мы тянули Williams VRS до самой последней гонки ко второму месту в Кубке конструкторов и таки заняли его. Сезон получился непростой, но мы справились. Пожелаю всем еще прибавить в скорости, бороться за победы и почаще попадать на подиумы в последующих чемпионатах, уверен со многими мы еще не раз увидимся на трассе.
_______________________

Мы заканчиваем нашу последнюю в этом сезоне пресс-конференцию, и на этом, дорогие друзья позвольте считать сезон RGP4C законченным с чем я всех вас искренне поздравляю. Позвольте поблагодарить всех его участников и участниц и пожелать чтобы этот сезон был не последним в их гоночной карьере. Поздравляю всех чемпионов - Михаила Сырцева, Кирилла Изотова, Игоря Солкина и команды McLaren, Orphelin и Sunrise. Нашему новому Администратору Роману Иванову желаю успехов в его новой должности, а бывшему администратору Константину Кистиону удачи с его новым проектом.

До встречи на виртуальных трассах Grand Prix 4 и их паддоках!


С уважением, Ив-Жиро Кабанту
aka Виктор Карминов.

Автор : Ив Жиро-Кабанту

:

Комментариев нет
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  РЕКЛАМА
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  3ое САМЫХ САМЫХ НА ФОРУМЕ
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Remus (ГЂГ¤Г...)
Всего постов: 398
ICQ:
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Light (2 ГЏГЁ...)
Всего постов: 390
ICQ:
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Aleksey Revin (1 ГЏГЁ...)
Всего постов: 379
ICQ:
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  ПОСЛЕДНИЕ 5 ТЕМ НА ФОРУМЕ
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Grand Prix 4 (0)
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
F1 Challenge 99-02 (0)
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Рагламент Чемпио... (1)
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Трассы 2004 (0)
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Приглашаем вирту... (0)
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг  СВЕЖЕЕ ФОТО/ВИДЕО
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Crashday
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Москва на колесах
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Lada Racing Club
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Trackmania: Nations
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
MX vs. ATV Unleashed
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг
Новости АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингФормула 1 / Кольцевые гонкиАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингРаллиАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингАвто новостиАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингБарахолкаАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингЧемпионатыАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингФото и видеоАВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингКалендарь АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингПартнерство АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картингФорум
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг

АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг О проекте
Контактная информация
Реклама на сайте
АВТОСПОРТ формула 1, ралли, картинг